У 2021 році компанія Huawei випустила перший в історії електричний автомобіль бренду під своїм суббрендом AITO в Китаї. Електромобиль, який отримав назву AITO M5 , розглядався як смілива бізнес-стратегія Huawei для розширення свого досвіду в автомобільній промисловості.
З огляду на пристойні показники відвантажень AITO M5 EV, схоже, що в інтересах Huawei продовжувати розвивати електромобілі на ринку. Мабуть, так вважає і Huawei, оскільки нещодавній листинг у китайській базі даних MIIT (через IT Home ) показує, що Huawei вже запланувала наступне покоління електромобілів, оскільки нещодавно отримала сертифікат для продовження операції.
У списку не вказується назва продукту, але якщо уважно розглянути, одна з фотографій містить розмиті формулювання, які схожі на «AITO M7», що означає, що цей список є наступним електромобілем Huawei , який буде випущений під компанією AITO. – бренд.
Згідно зі списком, Huawei AITO M7 EV детально описується як 6-місний гібридний електричний позашляховик середнього розміру, трохи більший, ніж його попередник AITO M5. Судячи з зовнішнього вигляду, AITO M7 має такий же дизайн, як і його старший брат, AITO M5 . Він має таку ж величезну вентиляційну решітку на передньому бампері, гладку і пряму лінію даху, аеродинамічні напівпрозорі фари, хромовані декоративні елементи кузова тощо.
Також зазначено, що електромобиль буде представлений у п’яти- та десятиспицевих колісних дисках, з додатковими оновленнями, такими як хромовані сіруваті напівпрозорі тоновані вікна або чорнильно-чорні напівпрозорі тоновані вікна. Одна з незначних змін дизайну AITO M7 полягає в тому, що на AITO M5, схоже, відсутній логотип « Huawei Zhixuan». Однак фотографії, завантажені до списку, не демонструють зображення автомобіля з усіх боків, але існує ймовірність того, що Huawei щойно вирішила перемістити логотип в інше місце на автомобілі.
Що стосується габаритів, Huawei AITO M7 важить 2340 кг, а довжина, ширина та висота – 5020×1945×1775 мм.
Для двигуна AITO M7 в електричному гібридному автомобілі буде використовуватися розширювач діапазону 1,5 т + комбінація двигуна. Номінальна потужність/пікова потужність електродвигуна становить 72 кВт/200 кВт, максимальна чиста потужність двигуна становить 90 кВт, а витрата палива, зазначена китайським MIIT, становить 1,05 л/100 км.
Оскільки AITO M5 почав поставлятися лише в березні 2022 року, очікується, що AITO M7 буде анонсовано пізніше цього року, щоб не знищити продажі AITO M5.
