Компанія Kia представила третє покоління міського паркетника Soul відносно нещодавно у 2018 році. Але вже через чотири роки виробник вирішив представити рестайлінгову версію, яка отримала більш класичні ходові вогні (у оригінального автомобіля передня оптика була розділена на два поверхи), повністю перероблені кузовні елементи і більш сучасний салон. Безперечно, назвати транспортний засіб цілком новим можна лише з великою натяжкою, адже в підкапотному просторі нововведень практично немає, але потенційним покупцям рестайлінг точно сподобається.
Наприклад, на передній стороні транспортного засобу можна побачити абсолютно новий бампер з декоративними «клаптиками», а також грати радіатора з новим фірмовим орнаментом. Можна навіть подумати, що це просто пластикова заглушка як на електрокарах, але це не так. Аналогічні декоративні елементи є і в задній частині транспортного засобу – там теж є «клаптики», а ось стоп-сигнали з їхньою химерною формою залишилися майже незмінними. Більше того, тепер у топовій комплектації можна отримати божевільні для такого автомобіля 18-дюймові колеса, а палітра кольорів в порівнянні з оригінальною версією повністю перероблена.
Салон автомобіля, звичайно ж, став сучаснішим, але кардинальних відмінностей, як із кузовом, помітити не вийде. Наприклад, виробник трохи переробив рульове колесо, оснастивши його новими клавішами управління, з’явилася нова графіка на панелі приладів, а також більш сучасний дисплей клімат-контролю. А ось медіасистема, мабуть, залишилася зовсім без змін – виробник лише заявив, що вона все ще (залежно від комплектації) може мати дисплей із діагоналлю 8 або 10,25 дюйма. Лише у топовій комплектації з’явилися віртуальні прилади, система автоматичного гальмування (розпізнає пішоходів) та електромеханічний ручник.
А ось під капотом фахівці Kia вирішили змін не вносити, лише скоротивши гаму модифікацій – тепер модель X-Line та найпотужніша версія Soul Turbo з опціонального ряду виключені. Тепер потенційний покупець може отримати виключно дволітровий атмосферний двигун потужністю 149 кінських сил, який працює в парі з варіатором IVT на передньому приводі. При цьому ціна більш ніж демократична – у США вартість базової версії становить лише 19 300 доларів.
