Subaru Impreza виходить у своє шосте покоління зі скороченою лінійкою, яка фокусується на ній, відмовившись від моделей Premium і Limited і додавши нову, потужнішу комплектацію RS, яка поєднується з базовою версією та Sport. RS отримав 2,5-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 182 к.с., встановлений у Crosstrek , що дає йому додаткові 30 кінських сил і 33 фунт-фут крутного моменту порівняно з іншими моделями Impreza.
Стиль Impreza 2024 року оновлює той самий знайомий дизайн. Решітка витягується вище і замінює хромовану окантовку на більш приглушену чорну частину. Більш виражені арки задніх коліс надають трохи спортивнішого вигляду. Крім того, задні ліхтарі були оновлені завдяки дизайну, який не виступає надто в задній люк. Модель RS також отримує значок RS, щоб відзначити її важливість.
Нові функції
Коли WRX третього покоління дебютував минулого року, Subaru оголосила, що WRX буде пропонуватися лише як седан. Тепер компанія вирішила зробити Impreza шостого покоління виключно хетчбеком, ще більше відрізняючи дві моделі. Це хід, який має логічний сенс. У 2022 році, як сказав представник Car and Driver, хетчбек склав 73 відсотки продажів Impreza.
Subaru оновила свою технологію допомоги водієві EyeSight для Impreza, щоб тепер вона швидше розпізнавала велосипедистів і пішоходів, а також розширила поле огляду. Нова Impreza робить удар на додатковий комфорт завдяки зниженому шуму в салоні та передніх сидіннях, які, як стверджується, забезпечують більшу підтримку. Subaru приносить свій 11,6-дюймовий вертикальний центральний екран на Impreza, приводячи автомобіль у відповідність до решти модельного ряду. Раніше найбільший екран інформаційно-розважальної системи на Impreza становив 8,0 дюймів.
Немає ручної опції
Базовий і спортивний рівні комплектації повертаються з тим же 2,0-літровим горизонтально-оппозитним чотирициліндровим двигуном, який знову виробляє 152 кінські сили і 145 фунт-фут крутного моменту. Subaru відмовляється від п’ятиступінчастої механічної коробки передач, залишаючи лише CVT. Зазвичай ми б оплакували проходження ручної коробки передач, але п’ятиступінчаста коробка передач була настільки неточною, що її не пропустять. Комплектації Sport і RS отримають пелюсткові перемикачі та імітований «ручний режим», що дозволяє водіям вибирати вісім попередньо встановлених передавальних відносин. Повний привід є стандартним і був оновлений новою системою активного розподілу крутного моменту. Автомобіль також отримав версію електронної рульової рейки з двома шестернями від WRX, яка має покращити відчуття керма, і Subaru також стверджує, що Impreza 2024 року має на 10 відсотків більшу структурну жорсткість завдяки переробленій легшій внутрішній рамі.
Повернення RS
Це бажаний крок, що Subaru повертає значок RS і приносить 182-сильний 2,5-літровий двигун Crosstrek на Impreza. Під час тестування цей двигун розганяв Crosstrek до 60 миль на годину за 7,5 секунди, тоді як Impreza з 2,0-літровим двигуном потужністю 152 к.с. розганялася до 60 миль на годину лише за дев’ять секунд.
Крім збільшення потужності, RS отримав деякі зміни в стилі, щоб допомогти відрізнити його від менших комплектацій. Емблему RS можна знайти на передніх дверях і задньому люку. RS замінює бічні дзеркала кольору кузова та молдинг панелі кузова на чорні. Інтер’єр має елементи обробки, що імітують карбон і озброєний метал. Передні сидіння оздоблені чорною тканиною з червоною підкладкою, а рульове колесо та важіль перемикання передач оздоблені оновленою шкірою. Килимки мають логотип RS.
Це, звісно, все ще не гарячий хетч, який шукає гострих відчуттів, але, на щастя, Subaru додав трохи більше бадьорості у свій крок. Subaru поки не надала жодних подробиць про ціну, але модель 2023 року стартує з 20 815 доларів, і ми очікуємо, що новий автомобіль коштуватиме трохи більше. За даними Subaru, Impreza 2024 року надійде в продаж навесні.
