Музейний підрозділ Volkswagen Classic вперше показав на публіці гоночну версію хетчбека Golf восьмого покоління. Машина була майже готова, але дизельгейт завадив її запуску у дрібносерійне виробництво.
Унікальний гоночний Golf TCR із запасників Volkswagen Classic показали на фестивалі L’oe Show у Пенсільванії. Автошоу присвячене автомобілям Volkswagen, Audi, Porsche та іншим брендам, що входять до концерну VW. На відміну від легендарного зльоту на озері Вертерзеї в Австрії, американський фестиваль проводиться лише вдруге.
Гоночний Golf восьмого покоління створювався підрозділом Volkswagen Motorsport у Ганновері за правилами популярної міжнародної серії TCR. Він мав прийти на зміну успішному Гольфу TCR сьомого покоління.
Нагадаємо, що ці машини оснащувалися дволітровим мотором EA888 потужністю 340-350 кінських сил та двома типами коробок передач: “роботом” DSG або гоночним агрегатом Sadev секвентального типу. Зовні їх легко впізнати розширеним на 15 сантиметрів кузовом. З 2016 року вручну було збудовано понад 100 машин вартістю від 95 тисяч євро – за мірками гоночної техніки це великий тираж.
Дрібносерійний випуск машини восьмого покоління мали розпочати в 2021 році, але цього не сталося: у грудні 2020 року за підсумками дизель-гейту менеджмент Volkswagen вирішив припинити всі гоночні проекти, не пов’язані з електромобілями.
Але тестовий екземпляр гоночного Гольфу зберегли у запасниках підрозділу Volkswagen Classic. На цій машині проводили випробування агрегатів у гоночних умовах, вивіряли налаштування шасі та бортової електроніки. Оскільки машина брала участь у ходових випробуваннях на гоночних трасах, кузов покрили плівкою для маски з камуфляжним орнаментом. Розклеювання збереглося з тих пір. А уважний читач зауважить, що всередині прототипу стоїть панель приладів від Seat Leon Cupra.
