Компанія ZF найбільш відома виробництвом трансмісій, але вона використала CES, щоб представити автономний шаттл.
Ця модель, що називається наступним поколінням Shuttle, оснащена технологією автономного водіння рівня 4, яка базується на лідарі, радарі, камері та аудіодатчиках, щоб дати моделі детальний огляд навколишнього середовища. Програмне забезпечення ZF для автономного водіння, відоме як Virtual Driver, потім обробляє всю цю інформацію, щоб автомобіль міг самостійно керувати в міських умовах. Компанія також зазначила, що існує кілька резервів для забезпечення «повної функціональності», а також високої надійності.
Залишаючи вбік програмне забезпечення та датчики, ZF сказала, що шаттл матиме ємність акумулятора від 50 до 100 кВт/год, і це дозволить моделі проїхати до 80 миль (129 км) на одному заряді. Транспортний засіб матиме максимальну швидкість 25 миль/год (40 км/год), але компанія планує подвоїти цю швидкість до 50 миль/год (80 км/год) у майбутньому.
Говорячи про продуктивність, човник оснащений переднім і заднім керуванням, а також функцією стояння на колінах. Це обіцяє дозволити моделі «точно пристиковуватися та забезпечувати безперешкодну посадку та висадку».
Що стосується стилю, то нема чого повідомити, оскільки модель виглядає як досить традиційний човник. З огляду на це, він має обтічний дизайн зі світлодіодними освітлювальними приладами та великим боковим склом. Ми також бачимо численні датчики та розсувні двері.
ZF лише трохи подивився на салон, але модель може вмістити до 22 пасажирів, хоча місця знайдуть лише 15. Ми також бачимо стильну кольорову схему, а також штучну дерев’яну підлогу та кілька дисплеїв, що показують інформацію про майбутні зупинки. ZF додала, що інтер’єр можна налаштувати та «відповідає вимогам Закону про американців з обмеженими можливостями», оскільки він включає автоматичний пандус та обмеження для інвалідних візків.
Окрім представлення шатла, ZF оголосила про стратегічне партнерство з постачальником послуг мобільності Beep. Угода передбачає поставку кількох тисяч шаттлів клієнтам у найближчі роки. Якщо все піде за планом, оператори громадського транспорту зможуть пропонувати пасажирам автономні поїздки без викидів 24 години на добу без необхідності наймати водіїв.
