Honda показала фото Civic Type R 2023 ще в липні, але ми довго чекали пишних технічних деталей, багато з яких компанія нарешті опублікувала сьогодні.
Автомобіль матиме 315 кінських сил і 310 фунт-фут крутного моментйу. Це означає збільшення на 9 поні та 15 фунт-футів порівняно з автомобілем попереднього покоління, який мав 306 та 295 відповідно. Максимальна потужність тепер досягає 100 об/хв раніше при 6400 об/хв, тоді як максимальний крутний момент досягається між 2600 і 4000 об/хв. Раніше максимальний крутний момент був доступний при 2500–4500 об/хв.
У той час як новий CTR оснащений тим же 2,0-літровим чотирицилиндровим двигуном K20C1 з турбонаддувом, що й раніше, Honda внесла безліч модифікацій, які сприяли підвищенню потужності та, як вона стверджує, покращать реакцію двигуна. Удосконалення включають більш вільний повітрозабірник, перероблений турбонаддув і переглянуту вихлопну систему з активним клапаном, який тепер відкривається на вищих обертах.
Ми вже знали, що новий Type R матиме стандартну шестиступінчасту механічну коробку передач. Однак ми не знали, які зміни, якщо такі були, Honda внесла в саморобну трансмісію. Тепер нам кажуть, що шестиступінчаста коробка передач має більш жорсткий важіль перемикання передач і оновлену схему перемикання передач, які разом, як кажуть, роблять перемикання передач більш точним і задовольняючим. Крім того, CTR ’23 має легший маховик, і Honda каже, що вона переглянула функцію відповідності обертів трансмісії, щоб вона працювала краще. Ходили чутки про можливу автоматичну трансмісію з подвійним зчепленням, але зараз це не є частиною картини.
Покращення, орієнтовані на трек
Honda каже, що витратила багато часу на тестування найновішого Civic Type R на гоночних треках по всьому світу. Найвідоміші назви, які компанія відкинула, це німецький Нюрбургринг і японська траса Сузука, де Type R встановив рекорд для передньопривідних серійних автомобілів. Ми сподіваємося, що всі ці години розробки принесуть дивіденди, коли робочі версії почнуть виходити на місцеві дороги.
Серед різноманітних удосконалень Civic з рейтингом R – покращене охолодження двигуна. Honda каже, що досягла цього, збільшивши отвір решітки автомобіля та закріпивши більший радіатор із вентилятором великого діаметру. Також розглядаються гальма, які, як кажуть, мають покращене охолодження та оновлений підсилювач гальм, який нібито полегшує керування педаллю.
Хоча Honda не повідомила точно, скільки важить новий Type R, представник Car and Driver сказав, що його споряджена маса « трохи зросла ».CTR тепер також їздить на 19-дюймових колесах, які менші за старі 20-дюймові, що може зменшити непідресорену вагу, але ми не можемо сказати напевно. Нові ролики обтягнуті літньою гумою Michelin Pilot Sport 4S, яка на 0,8 дюйма ширша та має трохи вищу боковину.
Що стосується решти шасі Civic Type R, його передня колія на 1,0 дюйма ширша, а задня — на 0,8 дюйма ширша, ніж у його попередника. Honda також каже, що вона перенастроїла передню двоосьову стійку та багатоважільну задню підвіску, але не повідомляє, що саме було змінено, крім того, що це має забезпечити краще відчуття керма та стійкість на прямій лінії. Новий кузов хетча, включаючи стегна, які стали на 0,6 дюйма ширше, є більш аеродинамічним, ніж раніше, і, як кажуть, створює більше притискної сили. Також кажуть, що структура його кузова стала більш жорсткою, ніж раніше.
Без сумніву, найважливіша деталь про Honda Civic Type R 2023 року, яку ми ще чекаємо дізнатися, це її вартість. Ми думаємо, що його початкова ціна, швидше за все, становитиме близько 39 000 доларів, але Honda каже, що нам доведеться зачекати до моменту, коли автомобіль буде представлений цієї осені, щоб дізнатися про ціни — останній фрагмент цього розкриття кількох курсів.
