Минулого року компанія Mercedes-Benz офіційно показала свій електричний “Гелік”, але, щоправда, у форматі концепту, а не серійного автомобіля чи хоча б раннього прототипу. Відповідно, багато журналістів і автолюбителів сприйняли новину скоріше як піар компанії в напрямку повної електрифікації, ніж як реальну обіцянку випустити такий транспортний засіб в найближчому майбутньому. Але вчора, 23 вересня, виявилося, що автомобільний гігант насправді планує випустити електричну версію позашляховика G-класу найближчим часом — Ола Калленіус (Ola Kallenius), голова правління Mercedes-Benz, в інтерв’ю Autoblog заявив, що реліз має відбутися вже у середині 2024 року.
У 2019 році, коли з’явилися перші анонси даного електричного позашляховика, той же Ола Калленіус повідомив журналістам, що поки що впевненості в майбутньому даного електрокара у нього немає, та й у 2021 році під час презентації концептуальної версії моделі компанія теж не обговорювала жодних планів щодо релізу нового представника G-класу. Але, мабуть, ситуація дуже змінилася — Калленіус розповів, що він навіть керував прототипом електричного позашляховика на спеціальному випробувальному полігоні Mercedes-Benz в Австрії — раніше жодної інформації щодо цього не надходило.
На жаль, жодної додаткової інформації про модель EQG, а саме цю назву, швидше за все, використовуватиме виробник, голова правління не розповів. На даний момент даних про запас ходу позашляховика, його силові установки, об’єм батареї та інші важливі параметри просто немає. Єдине, що розповів виробник під час презентації концепту, стосувалося приводу – у EQG він повний. І хоча тоді йшлося про автомобіль для заходу, серійна модель, звичайно ж, теж матиме повний привід — це хоч і електричний, але все ж таки позашляховик.
Крім того, представник компанії розповів, що хоча EQG є позашляховиком, він ще й представляє одну з найпреміальніших лінійок Mercedes-Benz, тому «начинка» у нього буде відповідна. У компанії відзначили, що позашляховик на електричних силових установках отримає всі переваги седана EQS – величезний дисплей, цифрову панель приладів, ймовірно навіть додатковий кут повороту задніх коліс. Навіть цікаво, скільки такий преміальний позашляховик буде коштувати, враховуючи, що навіть ДВЗ-версія продається за шалені гроші.
