Німецька незалежна компанія Wiesmann протягом багатьох років не могла порадувати відданих шанувальників чимось цікавим, але тепер настав час — виробник офіційно анонсував роботу над електричним ретрокабріолетом Project Thunderball. Варто відзначити, що раніше компанія активно використовувала мотори від BMW, але тепер було прийнято рішення перейти на електричні силові установки – все одно за кілька років доведеться це робити. Відповідно, новий електрокар має дві електричні силові установки, але обидві розташовані на задній осі, так що транспортний засіб буде задньопривідним.
І хоча Project Thunderball не є першим в історії електричним кабріолетом на задньому приводі (була оригінальна Tesla Roadster), виробник вирішив зберегти у новинки класичний дизайн кузова та салону. Наприклад, на лицьовій стороні транспортного засобу можна побачити велику фірмову решітку радіатора, а також стильні фари, характерні для автомобіля минулого сторіччя. Ці елементи декору можна помітити і на задній частині кабріолету — дизайнери компанії потрудилися, щоб зберегти всі характерні риси бренду. Втім, це не завадило зробити автомобіль досить потужним, хоча за його зовнішністю цього не скажеш.
Справа в тому, що сумарна потужність силових установок становить 680 кінських сил при моменті, що крутить, 1100 Нм. За рахунок цього кабріолет на електриці здатний розігнатися з місця до сотні за 2,9 секунд, що при масі в 1,7 тонни дуже гідно. Щоправда, виробник поки що нічого не говорить про граничну потужність свого електрокара, але це, ймовірно, потенційних покупців хвилює найменше. Та й хотілося б подивитися на розгін цієї моделі, тільки на повному приводі – цілком була б можливість поставити куди більший рекорд. При цьому може похвалитися запасом ходу в 500 кілометрів, але виробник, знову ж таки, не повідомляє, за якою методикою проводилися виміри.
І, на жаль, представники Wiesmann не готові назвати ціну свого електричного кабріолету у стилі 80-х, як і хоча б приблизну дату старту продажів, комплектації чи хоча б загальний тираж.
