У Китаї дебютував оновлений Volkswagen Tharu. Кросовер змінився всередині та зовні, отримав нові опції та інший початковий двигун. Відтепер місце турбомотора 1.4 TSI займає «четвірка» 1.5 потужністю 160 кінських сил і 250 Нм моменту, що крутить. Але, як і раніше, в якості альтернативи можна вибрати 190-сильний дволітровий агрегат у парі, поєднаний із семиступінчастим «роботом» DQ381 та повним приводом.
Кросовер Volkswagen Tharu – найближчий родич Taos, від якого він відрізняється дизайном, розмірами та збільшеною колісною базою. З самого початку зовнішність моделі перегукувалася з Teramont, і після оновлення ця схожість збереглася. Тільки тепер за основу взяли рестайлінговий кросовер для китайського ринку, про що говорить сполучена смужками світлотехніка.
У Tharu змінилися бампери, причому на задньому більше немає імітації вихлопних патрубків. У списку опцій з’явився пакет Moon Black, що включає чорний декор та триколірні колеса. Усередині – відокремлено екран медіасистеми діагоналлю 12 дюймів (було 9,2) і кермо з сенсорними кнопками. Та й архітектура панелі приладів у кросовера тепер інша, в дусі того ж Teramont.
Гама двигунів теж переглянута: замість турбомотора 1.4 TSI (150 л.с., 250 Нм) на Tharu почали ставити «четвірку» 1.5 TSI (160 л.с., 250 Нм) від американського Taos у парі із семиступінчастим «роботом» DQ2. Альтернативою, як і раніше, виступає дволітровий EA888 (190 к.с, 320 Нм), пов’язаний з коробкою передач DQ381 і повним приводом.
Виробництво оновлених кросоверів Tharu на заводі SAIC-Volkswagen розпочнеться цієї весни. Місцевий ЗМІ очікують, що ціни варіюватимуться від 150 до 200 тисяч юанів (від 811 тисяч гривень).
