Ford GT Mk IV — це остання спеціальна версія GT за рік, коли, здавалося б, немає кінця в кількості спеціальних версій і випусків Ford GT. Ще в серпні 2021 року Ford випустив ліврею на тему прототипу 1964 року на честь останнього року виробництва GT. Потім у лютому 2022 року Ford віддав данину поваги прототипам Mk I 60-х років спеціальною червоно-біло-золотою моделлю. Далі з’явилося видання Holman Moody Edition, присвячене історичному фінішу Форда 1-2-3 у Ле-Мані в 1966 році. Нещодавно в жовтні Ford випустив свою випускну версію LM GT, натхненну гонками, на честь автомобіля-переможця в класі 2016 року.
Спеціальне видання, оголошене сьогодні, виглядає досить дико, щоб кожен із попередніх GT виглядав майже так само буденно, як ескадрилья Camry, повз яку ви вчора поверталися додому з роботи. На відміну від решти випусків спеціального випуску, Mk IV — це автомобіль лише для треків, який окрім візуальних змін отримує спеціальні оновлення.
Ford збільшив робочий об’єм двигуна V-6 з подвійним турбонаддувом і тепер націлений на понад 800 кінських сил порівняно з 660 к.с. стандартного GT. Семиступінчасту автоматичну коробку передач із подвійним зчепленням у стандартному автомобілі було замінено на те, що Ford назвав «належною гоночною коробкою передач». Оригінальна підвіска була замінена підвіскою Multimatic з адаптивним золотниковим клапаном (ASV). Як трековий автомобіль, стандартні дорожні шини з ламелями насправді не потрібні, і, схоже, їх замінив набір гоночних сліків Michelin Pilot Sport, обгорнутих навколо коліс із центральним блокуванням.
Колісна база була розтягнута та оснащена кузовом з вуглецевого волокна “довгохвостий”; фактично карбоновий корпус був повністю перероблений для Mk IV. Схоже, що всі повітряні елементи були набрані на 11, з масивним переднім спліттером і набором вуток, що стирчать з передньої частини. Ззаду в фіксованому положенні встановлено гігантське крило. Повний обсяг аеродинамічних змін не зрозумілий, але, судячи з фотографій, ці зміни надзвичайно зосереджені на продуктивності.
Громіздкі фари, необхідні для дорожніх автомобілів GT, замінили на мінімалістичні фари, які просто прорізають карбоновий кузов. Два канали, які зазвичай займали б капот автомобіля, були замінені чотирма вентиляційними отворами, що перекриваються, зміна, яка різко змінює вигляд передньої частини.
Mk IV отримав свою назву від переможця Ле-Мана 1967 року GT Mk IV гоночного автомобіля, який залишається єдиним американським автомобілем, який повністю виграв Ле-Ман. Пілотований Деном Герні та Ей Джей Фойтом, Mk IV захопив лідерство в перші 90 хвилин гонки, створивши перевагу на чотири кола до кінця 24 годин. З цієї причини Ford виробляє лише 67 зразків Mk IV, виготовлених вручну. Потенційним клієнтам потрібно буде звернутися безпосередньо до Ford, і лише схвалені клієнти зможуть придбати надзвичайно обмежений автомобіль. Ціна стартує від 1,7 мільйона доларів, Ford планує зробити вибір у першому кварталі 2023 року та розпочати поставки в третьому кварталі 2023 року.
