Американська фірма робить із Mercedes-Benz G-Class пікапи за 385 тисяч доларів. Вихідним позашляховикам G 550 або G 63 на півметра збільшують колісну базу, нарощують вантажну платформу та модернізує підвіску в стилі пре-раннерів для пустельних гонок та рок-краулерів. За доплату пропонують встановити силові бампери, кріплення для велосипедів, аксесуари для оверлендингу та навіть підвищити потужність штатного двигуна.
Майстерня Pit26 Motorsports будує люксові всюдиходи із зовнішністю пре-раннерів для Baja 1000 та рок-краулерів. І на який результат чекати, демонструє пікап на базі Mercedes-Benz G-Class. Вихідником для конверсії може стати G 550 або G 63 2019-2023 модельних років. Йому на півметра подовжать шасі, додадуть вантажну платформу, причому для цього використовують переважно OEM-компоненти, а заразом модифікує підвіску.
Радикальне розширення колії лише мала частина. Бортові редуктори збільшують дорожній просвіт на 23 сантиметри. До того ж у Pit26 змінюють на машинах важелі, ставлять посилені поворотні кулаки, амортизатори та пружини Bilstein. Колеса можуть бути діаметром 18 або 20 дюймів, з 38-дюймовими шинами Toyo. При цьому кути установки коліс та геометрія рульового механізму залишаються колишніми, що забезпечує заводську, або близько того, плавність ходу.
Список опцій потішить шанувальників оверлендингу. У ньому є, наприклад, силові бампери з лебідкою, намет на дах, блоки допоміжного освітлення. У кузові можна встановити систему зберігання TruckVault або кріплення для велосипедів. Любителям комфорту запропонують електричні підніжки, а найвідчайдушнішим – потужнісний апгрейд із заміною випускної магістралі та потужніші гальмівні механізми.
Початкова вартість такої машини – 385 тисяч доларів, що відповідає 28,7 мільйона рублів. Вдвічі дешевше, ніж у Росії просять за близький за конструкцією Brabus 700 Adventure XLP . Всюдихід має підвіски з бортовими редукторами плюс півметра колісної бази, вантажну платформу і дорожній просвіт 490 міліметрів, а ще 700-сильний бітурбомотор.
